220V বৈদ্যুতিক মোটর একটি সাধারণ এবং ব্যাপক ডিভাইস। এই ভোল্টেজের কারণে, এটি প্রায়শই গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতিগুলিতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, এটি তার ত্রুটিগুলি ছাড়া নয়। এই বৈদ্যুতিক মোটরগুলি কী তা সম্পর্কে, তাদের প্রয়োগ, অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি সমাধানের উপায়গুলির পাশাপাশি নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ করার সম্ভাবনা সম্পর্কে, আমরা নিবন্ধে বলব।
একক-ফেজ ডিভাইস। বর্ণনা
একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর 220V, 2.2 kW, একক-ফেজ 3000 rpm বিবেচনা করুন। এই ধরনের বৈদ্যুতিক মোটর 80 তম বা 90 তম কর্পস হতে পারে৷
প্রথম দর্শনের অর্থ হল ইঞ্জিন মাউন্টিং প্ল্যাটফর্ম থেকে এর শ্যাফ্টের কেন্দ্রে আশি মিলিমিটার দূরত্ব রয়েছে। খাদের ব্যাস হবে বাইশ মিলিমিটার, আর কী হবে ছয় বাই ছয় মিলিমিটার। খাদের দৈর্ঘ্য হবে পঞ্চাশ মিলিমিটার, এবং ওজন হবে প্রায় বাইশ কিলোগ্রাম।
90 তম আবাসন মানে হল মোটর অবস্থান থেকে খাদের কেন্দ্রে একটি দূরত্ব রয়েছেনব্বই মিলিমিটার। খাদের ব্যাস চব্বিশ মিলিমিটার, এবং চাবিটি সাত বাই আট মিলিমিটার। দৈর্ঘ্য হবে পঞ্চাশ মিলিমিটার, এবং ওজন হবে প্রায় বাইশ কিলোগ্রাম।
এই পরামিতিগুলির সাথে 220V বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদনকারী উদ্ভিদ হল:
- মোগিলেভ ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল প্ল্যান্ট (AIRE 80C2 মডেল)।
- লুনিনেটস্কি "পোলিসিইলেকট্রোমাশ" (মডেল AIRE80D2 এবং AIRE 90L2)।
- ইয়ারোস্লাভস্কি "এলডিন" (মডেল RAE90L2)।
- Mednogorsk "Uralelectro" (মডেল ADME80S2)।
সমস্যা ও সমাধান
220 ভোল্টে চালিত বৈদ্যুতিক মোটরগুলির কারণে এই সমস্ত মডেলগুলি ঘরোয়া হয়ে উঠছে। এগুলি কাঠের তৈরি মেশিন, ক্রাশার, কম্প্রেসার এবং ড্রিলিং রিগ এবং আরও অনেক কিছু নাকাল করার জন্য মেশিনে মাউন্ট করা হয়। AIRE-এর অসুবিধা হল তাদের শুরুর টর্ক দুর্বল।
AIRE80C2 কম্প্রেসার ইউনিটে 220V বৈদ্যুতিক মোটরকে উদাহরণ হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। একটি খালি রিসিভারের চাপ এখানে সমস্যা ছাড়াই তৈরি হবে। দশটি বায়ুমণ্ডলের উপরের সীমাটি ধরা যাক, যেখানে পৌঁছালে মোটরটি বন্ধ হয়ে যাবে। বায়ুমণ্ডলীয় চাপের ছয় থেকে আট ইউনিট পর্যন্ত বায়ু খরচ হবে৷
কিন্তু যখন কম্প্রেসার স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হওয়ার নির্দেশ দেয়, তখন AIRE80 বা 90 শুরু হতে পারে না এবং শুধু বাজবে। রিসিভারের এই অবশিষ্ট চাপ পিস্টনগুলিতে চাপ দেয়, মোটরটিকে ঘুরতে বাধা দেয়। এবং এটি শুধুমাত্র কম্প্রেসারে ঘটে না। যে কোনএকটি 220V AIRE অ্যাসিঙ্ক্রোনাস একক-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটরের একই রকম সমস্যা হবে। এটি সমাধান করার জন্য, এটি একটি অতিরিক্ত ক্যাপাসিটর ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়, যা শুধুমাত্র ইঞ্জিন শুরু করার জন্য কাজ করা উচিত, অর্থাৎ প্রায় দুই থেকে তিন সেকেন্ড। যদি সরঞ্জামগুলি শুধুমাত্র একটি সুইচিং মোডে কাজ করে, তাহলে আপনি PNVS বোতামটি ইনস্টল করতে পারেন। তারপর, এটিকে ধরে রেখে, দুটি ক্যাপাসিটার একসাথে কাজ করা শুরু করবে এবং মুক্তি পেলে, অতিরিক্ত প্রক্রিয়াটি বন্ধ হয়ে যাবে।
যদি স্বয়ংক্রিয় সুইচিং ব্যবহার করা হয়, তাহলে সময় রিলে এবং চুম্বক থেকে স্টার্টারকে বিবেচনা করে সার্কিটকে একত্রিত করতে হবে।
সংযোগ
ঘরে, 220 ভোল্টের বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক হল গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতির জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক শক্তির উৎস৷ কিছু ইঞ্জিন এটি থেকে সরাসরি চলতে সক্ষম, অন্যদের অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়৷
এটি কেবল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। কিন্তু অসুবিধা হল এখানে দক্ষতা খুবই কম হবে।
বিভিন্ন ধরনের ডিভাইসের জন্য নির্দেশনা
একটি দ্বি-ফেজ মোটর চালানোর জন্য, দুটি অংশের প্রয়োজন: কমপক্ষে পাঁচশ ওয়াটের একটি কাগজের ক্যাপাসিটর এবং একটি স্টেপ-ডাউন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সফরমার, যেহেতু এই বৈদ্যুতিক মোটরগুলির বেশিরভাগই একশো দশ ওয়াটের গতিতে কাজ করে৷ একটি সরাসরি-সংযুক্ত ওয়াইন্ডিংয়ের জন্য, আপনাকে কেবল পছন্দসই ভোল্টেজ প্রয়োগ করতে হবে এবং একটি ক্যাপাসিটরের মাধ্যমে অন্যটিতে প্রয়োগ করতে হবে। তবে শুধুমাত্র কাগজের ধরন ব্যবহার করা যেতে পারে।
থ্রি-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটর নয়ক্যাপাসিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, তারা শুধুমাত্র ক্ষুদ্রতম লোড এ ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়। অন্যথায়, উইন্ডিংগুলি কেবল জ্বলে উঠবে। রেট করা লোড একটি বাস্তব তিন-ফেজ নেটওয়ার্ক থেকে সরবরাহ করা আবশ্যক।
সিরিজ উত্তেজনার সাথে একটি সার্বজনীন সংগ্রাহক মোটর সংযোগ করার প্রয়োজন হলে, উইন্ডিং সংগ্রাহক-ব্রাশ সমাবেশের সাথে সংযুক্ত থাকে। ইঞ্জিনটি যে ডিভাইসটি দিয়ে কাজ করবে সেটি দ্বারা শ্যাফ্ট লোড করার পরে, প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়।
সাধারণত ব্রাশ করা ডিসি মোটর কম ভোল্টেজের হয়। অতএব, 3000 rpm এর একটি বৈদ্যুতিক মোটর সংযোগ করতে। মিনিমাম 220V, আপনাকে অবশ্যই ট্রান্সফরমার এবং রেকটিফায়ার সহ উপযুক্ত পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করতে হবে।
একটি তিন-ফেজ মোটর সংযোগ করা হচ্ছে
বর্তমানে, মোটর চালকদের বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা অস্বাভাবিক নয়। যদি এটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার প্রয়োজন হয়, তাহলে প্রশ্ন উঠতে পারে কিভাবে বৈদ্যুতিক মোটরটিকে একটি 220V নেটওয়ার্কে সংযুক্ত করতে হয়। নীচের সুপারিশগুলি ব্যবহার করে একটি তিন-ফেজ মোটর সহজেই একজন বিশেষজ্ঞকে কল না করে সক্রিয় করা যেতে পারে৷
স্ক্রু ড্রাইভার, থার্মাল রিলে, বৈদ্যুতিক টেপ, মেশিনগান, ম্যাগনেটিক স্টার্টার এবং পরীক্ষক সরঞ্জাম হিসাবে কার্যকর হতে পারে।
বিশদ নির্দেশনা
পুরনো মোটরটি সরানো হয়েছে এবং নিরপেক্ষ তারটি বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। যদি এটি পুনরায় ইনস্টল করা হয়, তাহলে একটি সূচক ব্যবহার করে নিরপেক্ষ তারটি সহজেই নির্ধারণ করা যেতে পারে। এর শেষে, বাল্ব জ্বলবে না।
নতুন ইঞ্জিনটি একটি চৌম্বকীয় স্টার্টারের সাথে ফিটিংস সহ সজ্জিতস্বয়ংক্রিয় এবং তাপ রিলে। ফিটিংস শিল্ডে ইনস্টল করা আছে।
তাপীয় রিলে স্টার্টারের সাথে সংযুক্ত। পরবর্তীটি বেছে নেওয়ার সময়, আপনাকে নিশ্চিত হতে হবে যে এটি মোটরের শক্তির সাথে মেলে।
ইনপুট টার্মিনালগুলো মেশিনের টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে, নিরপেক্ষ তার ছাড়া। আউটপুট টার্মিনালগুলি একই তাপীয় রিলেতে সংযুক্ত থাকে। স্টার্টারের আউটপুটে, একটি তার সরাসরি মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
এক কিলোওয়াটের কম শক্তির সাথে, ম্যাগনেটিক স্টার্টারকে বাইপাস করে মেশিনটিকে সংযুক্ত করা যেতে পারে।
বৈদ্যুতিক মোটর সংযোগ করতে, কভারটি সরান। টার্মিনাল ব্লকে, লিডগুলি একটি ত্রিভুজ বা একটি তারার আকারে সংযুক্ত হবে। তারের শেষ ব্লকের সাথে সংযুক্ত করা হয়। একটি তারকা আকারে, পরিচিতিগুলি পর্যায়ক্রমে সংযুক্ত থাকে৷
যদি উপসংহারগুলো এলোমেলোভাবে সাজানো হয়, তাহলে পরীক্ষক ব্যবহার করুন। এটি প্রান্তের সাথে সংযুক্ত, windings খুঁজছেন। এর পরে, তারা একটি তারার আকারে সংযুক্ত থাকে এবং কয়েলগুলির সীসাগুলি একটি বিন্দুতে একত্রিত হয়। অবশিষ্ট প্রান্তগুলি কেবলটি সংযুক্ত করে৷
ইঞ্জিনটি একটি ঢাকনা দিয়ে ঢেকে রাখা হয় এবং মেকানিজমের অপারেশন চেক করা হয়। যদি শ্যাফ্টটি ভুল দিকে ঘোরে, তবে যেকোন ইনপুট তারগুলি সহজভাবে অদলবদল করা হয়।
