যে দিনগুলো চলে গেছে, যখন গাড়িতে বসে ইঞ্জিনের শোকের আওয়াজ বা রেডিওর হস্তক্ষেপের শব্দ শোনার জন্য ঘণ্টার পর ঘণ্টা প্রস্তুত থাকতে হয়। আধুনিক গাড়িগুলি স্টেরিও সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা শাব্দ প্রভাবের সমৃদ্ধতার পরিপ্রেক্ষিতে কনসার্ট হলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। তাদের সাথে সংযুক্ত "অ্যামপ্লিফায়ারগুলি" এত শক্তিশালী যে আপনি গাড়িটি দৃশ্যমানতা অঞ্চলে উপস্থিত হওয়ার অনেক আগেই এটির অ্যাপ্রোচ সম্পর্কে জানতে পারবেন৷
আসুন Amps সম্পর্কে কথা বলি
যেকোন ড্রাইভার যে তার কেবিনকে উচ্চ-মানের স্টেরিও সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেয় সে গুরুত্ব সহকারে চিন্তা করে যে কোন সাউন্ড এমপ্লিফায়ারটি ভাল এবং কোন মডেলটি তার অডিও সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত। সমস্যা সমাধানে আমার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?
- মাত্রা। ড্রাইভারকে অবশ্যই বুঝতে হবে ঠিক কোথায় সে তার শব্দ পরিবর্ধক স্থাপন করবে এবং তাকে অবশ্যই নির্দিষ্ট পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে কৌশলটি বেছে নিতে হবে। অন্যথায়, ডিভাইসটি কেনার সময় একটি অপ্রীতিকর পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে এবং এটির জন্য উপযুক্ত কোথাও নেই। সেগুলো. প্রথম নিয়মটি হল কেবিনের ফাঁকা স্থানের আকার এবং পরিবর্ধকটির মাত্রার মধ্যে সামঞ্জস্য।
- ডিভাইস ক্লাস। শ্রেণীবিভাগ শুরু হয়, যথারীতি, A অক্ষর দিয়ে:
- ক্লাস এ এর সাথে সম্পর্কিতসাউন্ড এমপ্লিফায়ার তার কার্যকরী ভূমিকার সাথে ভালভাবে ফিট করে না। এই ধরণের ডিভাইসগুলি কম-ফ্রিকোয়েন্সি বিকৃতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, একটি দুর্বল শব্দ, যার ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি পূর্ণ গতিতে চলাকালীন সংগীত শোনার জন্য, ভলিউমটি প্রায় সর্বাধিক সেট করতে হবে। উপরন্তু, এই অডিও পরিবর্ধক উচ্চ শক্তি খরচ কারণে দ্রুত গরম হয়. এটি ডিভাইস বা গাড়ির ব্যাটারিতে কার্যকারিতা যোগ করে না।
- ক্লাস বি ডিভাইস। প্রযুক্তিগত পরামিতি, সাউন্ড ট্রান্সমিশন কোয়ালিটি এবং তাপীয় স্থিতিশীলতায় এগুলি আগেরটির চেয়ে অনেক ভালো।
- AB ক্লাস। এটির সাথে সম্পর্কিত অডিও পাওয়ার পরিবর্ধকটি পরামিতির পরিপ্রেক্ষিতে A এবং B শ্রেণির মধ্যে একটি গড় ডিভাইস। প্রায়শই, এগুলি গাড়িতে পাওয়া যায় এবং তাদের বিস্তৃত নির্বাচন বৈদ্যুতিক প্রকৌশল বাজারে উপস্থাপিত হয়৷
- ক্লাস ডি, অন্য কথায় - ডিজিটাল সংকেত পরিবর্ধন। পূর্বে, কম ফ্রিকোয়েন্সিতে অপারেটিং ডিভাইসগুলি এইভাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। বর্তমানে, এটি একটি ব্রডব্যান্ড কার অডিও পরিবর্ধকের উপাধি। সত্য, এর কাজের মান আগেরটির চেয়ে কিছুটা নিকৃষ্ট। অতএব, আজ এটি AB ক্লাস যা অন্যদের তুলনায় বেশি সাধারণ।
সংযোগ চ্যানেল
আধুনিক গাড়ির অডিও সিস্টেম বেশ জটিল। যদি কয়েক দশক আগে, ড্রাইভার কেবিনে শুধুমাত্র দুটি স্পিকার মাউন্ট করে, তবে বর্তমান "স্টিরিও সেন্টার" অভিনব হোম থিয়েটারগুলির সাথে ভাল প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। আজ, নির্মাতারা এক থেকে চ্যানেলের সাথে পরিবর্ধক উত্পাদন করেছয় পর্যন্ত। একটি দুই-চ্যানেল ডিভাইস ঐতিহ্যগত বলে মনে করা হয় - স্ট্যান্ডার্ড ডিস্কে রেকর্ড করা সিডির সংখ্যা দ্বারা। সবচেয়ে সাধারণ সংযোগ স্কিম কি কি?
- পিছনে/সামনে। 4 চ্যানেলের জন্য পরিবর্ধক, শব্দের ধরন - "চারপাশ"। সার্কিটের বিয়োগ হল যে শব্দের প্রধান সমৃদ্ধি ব্যাকগ্রাউন্ডে থাকে এবং কম ফ্রিকোয়েন্সির জন্য একটি সাবউফার প্রয়োজন।
- একটি "সামন ও সাবউফার" স্কিম সহ "অ্যামপ্লিফায়ার"। এগুলি মোটরচালকদের মধ্যে ব্যাপকভাবে বিতরণ করা হয়। কাজ করা সহজ, মানের পরামিতি পরিপ্রেক্ষিতে মান. শব্দটি বেশ সুন্দরভাবে পুনরুত্পাদন করা হয়। 3 থেকে 4 চ্যানেল বা একটি "ব্রিজ" একটি চ্যানেলের সাথে দুটি সংযোগ করে৷
- গাড়ির মধ্যে সিনেমার জন্য মাল্টিমিডিয়া স্কিম।
সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্প হল দুটি চ্যানেল সহ একটি পরিবর্ধক, যদি ইনস্টলেশন অনুমতি দেয়। অর্থের পরিপ্রেক্ষিতে আরও লাভজনক বিকল্প যখন পরিবর্ধকটির 4টি চ্যানেল বা 6.
