অ্যাসিনক্রোনাস মোটর হল একটি বৈদ্যুতিক মোটর যা বিকল্প কারেন্টে চলে। এই বৈদ্যুতিক যন্ত্রটিকে অসিঙ্ক্রোনাস বলা হয় কারণ ইঞ্জিনের চলমান অংশটি যে ফ্রিকোয়েন্সি দিয়ে ঘোরে - রটার, চৌম্বক ক্ষেত্রটি যে কম্পাঙ্কের সাথে ঘোরে তার সমান হয় না, যা স্থাবরের বায়ুচলাচলের মাধ্যমে বিকল্প প্রবাহের প্রবাহের কারণে তৈরি হয়। ইঞ্জিনের অংশ - স্টেটর। ইন্ডাকশন মোটর হল সমস্ত বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ, এটি সমস্ত শিল্প, মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং আরও অনেক কিছুতে ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে৷
অ্যাসিনক্রোনাস মোটর এর ডিজাইনে অগত্যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দুটি অংশ রয়েছে: রটার এবং স্টেটর। এই অংশগুলি একটি ছোট বায়ু ফাঁক দ্বারা পৃথক করা হয়। ইঞ্জিনের সক্রিয় অংশগুলিকে উইন্ডিং এবং ম্যাগনেটিক সার্কিটও বলা যেতে পারে। কাঠামোগত অংশ শীতলতা, রটার ঘূর্ণন, শক্তি এবং অনমনীয়তা প্রদান করে।
স্টেটর হল একটি নলাকার আকৃতির একটি ঢালাই ইস্পাত বা ঢালাই আয়রন বডি। স্টেটর হাউজিংয়ের ভিতরে একটি চৌম্বকীয় সার্কিট রয়েছে, যার বিশেষ কাটা খাঁজে রয়েছেস্টেটর উইন্ডিং ইনস্টল করা হয়েছে। উইন্ডিংয়ের উভয় প্রান্ত টার্মিনাল বাক্সে আনা হয় এবং একটি ত্রিভুজ বা একটি তারা দ্বারা সংযুক্ত থাকে। প্রান্ত থেকে, স্টেটর হাউজিং সম্পূর্ণরূপে বিয়ারিং দ্বারা বন্ধ করা হয়। রটার শ্যাফ্টের বিয়ারিংগুলি এই বিয়ারিংগুলিতে চাপা হয়। একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটার হল একটি স্টিলের শ্যাফট, যার উপরে একটি চৌম্বকীয় সার্কিটও চাপা হয়৷
কাঠামোগতভাবে, রোটারগুলিকে দুটি প্রধান গ্রুপে ভাগ করা যায়। ইঞ্জিন নিজেই রটারের নকশা নীতি অনুসারে এর নাম বহন করবে। কাঠবিড়ালি-খাঁচা আনয়ন মোটর প্রথম প্রকার। এছাড়াও একটি দ্বিতীয় একটি আছে. এটি একটি ফেজ রটার সহ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর। অ্যালুমিনিয়াম রডগুলি কাঠবিড়ালি খাঁচা রটার সহ একটি ইঞ্জিনের খাঁজে ঢেলে দেওয়া হয় (একটি কাঠবিড়ালি খাঁচা সহ এই জাতীয় রটারের চেহারার মিলের কারণে এটিকে "কাঠবিড়াল খাঁচা"ও বলা হয়) এবং এগুলিকে প্রান্তে বন্ধ করে দেওয়া হয়। ফেজ রটারে তিনটি উইন্ডিং পাওয়া যায়, যা একটি তারার মধ্যে আন্তঃসংযুক্ত। উইন্ডিংগুলির শেষগুলি খাদের উপর স্থির রিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। ইঞ্জিন শুরু করার সময়, রিংগুলির বিরুদ্ধে বিশেষ স্থির ব্রাশগুলি চাপানো হয়। প্রতিরোধগুলি এই ব্রাশগুলির সাথে সংযুক্ত, প্রারম্ভিক কারেন্ট কমাতে এবং ইন্ডাকশন মোটরটি মসৃণভাবে চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সব ক্ষেত্রে, স্টেটর উইন্ডিং-এ তিন-ফেজ ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়।
যেকোন ইন্ডাকশন মোটরের অপারেশনের নীতি সহজ। এটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আবেশের বিখ্যাত আইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি। স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্র, একটি তিন-ফেজ ভোল্টেজ সিস্টেম দ্বারা সৃষ্ট, উইন্ডিংয়ের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্টের প্রভাবে ঘোরে।স্টেটর এই চৌম্বক ক্ষেত্রটি রটারের উইন্ডিং এবং কন্ডাক্টরকে অতিক্রম করে। এটি থেকে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশনের নিয়ম অনুসারে রটার উইন্ডিংয়ে একটি ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স (ইএমএফ) তৈরি হয়। এই EMF রটার উইন্ডিংয়ে একটি বিকল্প কারেন্ট প্রবাহিত করে। এই রটার কারেন্ট নিজেই পরবর্তীকালে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যা স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে যোগাযোগ করে। এই প্রক্রিয়াটি চৌম্বক ক্ষেত্রে রটারের ঘূর্ণন শুরু করে।
প্রায়শই, প্রারম্ভিক কারেন্ট কমাতে (এবং এটি একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের অপারেটিং কারেন্টের চেয়ে বহুগুণ বেশি হতে পারে), স্টার্টিং ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা হয়, শুরুর উইন্ডিংয়ের সাথে সিরিজে সংযুক্ত। শুরু করার পরে, এই ক্যাপাসিটরটি কর্মক্ষমতা অপরিবর্তিত রেখে বন্ধ হয়ে যায়।
