একটি গাড়ির ট্যাকোমিটার এমন একটি ডিভাইস যা একটি চলমান ইঞ্জিনের ঘূর্ণায়মান অংশগুলির আবর্তনের সংখ্যা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। পরিমাপ সময়ের প্রতি একক বা রৈখিক আন্দোলনের গতি অনুযায়ী করা হয়। একটি গাড়ির ট্যাকোমিটার সঠিক গিয়ার বেছে নিতে সাহায্য করে এবং ফলস্বরূপ, পাওয়ার ইউনিটের আয়ু বাড়াতে সাহায্য করে। এর মানে হল যে মুহুর্তে যখন ডিভাইসের তীরটি লাল অঞ্চলের কাছে আসে, আপনার অবিলম্বে একটি উচ্চ গিয়ারে স্যুইচ করা উচিত। একটি অটোমোবাইল ট্যাকোমিটার প্রায়শই সামঞ্জস্য কাজের জন্য ব্যবহার করা হয়: নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এবং গাড়ি চলাকালীন মোটর শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের গতির অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্যে। এই জাতীয় ডিভাইসের পরিচালনার নীতি হল সেন্সর থেকে আসা ডালগুলি নিবন্ধন করা। তাদের সংখ্যা গণনা করার পাশাপাশি, অটোমোবাইল টেকোমিটার যে ক্রমে তারা আসে তা রেকর্ড করে, সেইসাথে গণনা করা ডালের মধ্যে বিরতিও। একই সময়ে, গণনা নিজেই সরাসরি এবং বিপরীত উভয় ক্ষেত্রেই করা যেতে পারে, এবং প্রয়োজনে মিশ্রিত করা যেতে পারে, অর্থাৎ উভয় দিকেই।
ফলস্বরূপ, প্রাপ্ত সূচকগুলি বিভিন্ন মানের মধ্যে রূপান্তরিত হয়, যেমন সেকেন্ড, মিনিট,ঘন্টা, মিটার, ইত্যাদি প্রয়োজনে, গাড়ির ট্যাকোমিটার রিসেট করা যেতে পারে, যার ফলে সমস্ত সংগৃহীত মান পুনরায় সেট করা যায়। যাইহোক, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি ব্যবহার করার সময়, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে পরিমাপ করা ডেটার নির্ভুলতা অত্যন্ত নির্বিচারে এবং আনুমানিক 500 rpm, সেরা ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির জন্য এটি 100 rpm-এ পৌঁছায়।
কার ট্যাকোমিটার দুটি প্রকারে আসে: এনালগ এবং ডিজিটাল।
ডিজিটাল যন্ত্রগুলি একটি ইলেকট্রনিক ডিসপ্লে আকারে তৈরি করা হয় যা সমস্ত গণনাকৃত তথ্য প্রদর্শন করে, যেমন ইঞ্জিন এবং শ্যাফ্টের আবর্তনের সংখ্যা। গাড়ির ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইউনিটের সাথে সামঞ্জস্যের কাজ চালানোর পাশাপাশি ইকোনোমাইজারে থ্রেশহোল্ড সেট করার সময় এই ধরনের টেকোমিটার খুবই উপযোগী।
অটোমোটিভ শিল্পে অ্যানালগ ডিভাইসগুলি খুব জনপ্রিয়। তারা একটি তীর ডায়ালের মাধ্যমে পাওয়ার ইউনিটের বিপ্লবের সংখ্যা দেখায়। এই ধরনের ডিভাইসের অপারেশন ইলেকট্রনিক নীতি অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়। এর মানে হল যে মোটর শ্যাফ্টে অবস্থিত সেন্সর থেকে সংকেত মাইক্রোসার্কিটে প্রেরণ করা হয়। পরেরটি একটি স্নাতক স্কেলে পয়েন্টার (হাত) এর গতিবিধি নির্দিষ্ট করে। যে কোনো এনালগ গাড়ির যন্ত্র এবং নৌকার মোটরের জন্য একটি টেকোমিটার একই নীতিতে কাজ করে। প্রথমটি ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক সিস্টেমের একটি প্রাথমিক পালস কাউন্টার। এটি সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতির উপর নির্ভর করে। আউটবোর্ড মোটর ট্যাকোমিটারগুলিও বৈদ্যুতিক আবেগ গণনা করে, তবে, তারা সরাসরি ম্যাগডিনো লাইটিং কয়েল থেকে "তথ্য" গ্রহণ করে, যা একটি ভূমিকা পালন করেজেনারেটর।
যেকোনো গাড়িতে অতিরিক্ত একটি ডিজিটাল ট্যাকোমিটার থাকা বোধগম্য। এটি নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ইকোনোমাইজার কন্ট্রোল ইউনিটের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার পাশাপাশি স্ট্যান্ডার্ড অ্যানালগ ডিভাইসের সঠিকতা পরীক্ষা করার জন্য দরকারী। এটি ডিজিটাল ডিভাইসের উচ্চ পরিমাপের নির্ভুলতার কারণে। যাইহোক, গাড়ি চালানোর সময়, একটি পয়েন্টার ডিভাইস ব্যবহার করা ভাল, কারণ এটি চালকের কাছে আরও দৃশ্যমান।
