একটি জাপানি প্রজ্ঞা আছে যা বলে যে দুর্ঘটনা মোটেই এলোমেলো নয়। আমাদের জীবনে যা কিছু ঘটে তা কাকতালীয় নয়, তবে এমন কিছু যা আমাদের জন্মের অনেক আগে ভাগ্য দ্বারা পূর্বনির্ধারিত ছিল। আপনি এটিতে বিশ্বাস করতে পারেন বা জাপানি সত্যকে অস্বীকার করতে পারেন, তবে যে ঘটনাগুলি আজকের নিবন্ধের নায়ক ইয়ারোস্লাভ লেভাশভের জীবন বিকাশে অবদান রেখেছিল (তিনি এখন যা হয়েছেন তা হয়ে উঠতে) পাঠককে জ্ঞানী কথাটি সম্পর্কে আবার ভাবতে বাধ্য করবে।
ইয়ারোস্লাভ লেভাশভ: জীবনী এবং ভাগ্যের চিহ্ন
বংশগত নাবিক দিমিত্রি ইভগেনিভিচ লেভাশভের পরিবারে, যার বাবা ছিলেন সোভিয়েত ইউনিয়নের ফ্লিটের রিয়ার অ্যাডমিরাল এবং সামরিক নৌ ঘাঁটির কমান্ড করেছিলেন, 26 মে, 1974 সালে, পুত্র ইয়ারোস্লাভ জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ছেলেটি ভবিষ্যতের পেশা বেছে নেওয়ার ঐতিহ্যকে অব্যাহত রাখার সম্মান পেয়েছিল। যাইহোক, ইয়ারোস্লাভ লেভাশভের পিতা দিমিত্রি ইভজেনিভিচ নিজেও ছিলেনবিজ্ঞানের ডাক্তার এবং মস্কোতে সমুদ্রবিজ্ঞানের গবেষণাগারের প্রধান ছিলেন। সেন্ট পিটার্সবার্গ নাখিমভ স্কুলকে শিক্ষার জন্য শিক্ষা প্রতিষ্ঠান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু লোকটি দৃষ্টি সমস্যার কারণে মেডিকেল কমিশনে আউট হয়ে গিয়েছিল। একই বছরে, ইয়ারোস্লাভ কম্পিউটার এবং তথ্য প্রযুক্তি অনুষদে মস্কো বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রবেশ করেন। তিনি 1997 সালে উচ্চ শিক্ষা লাভ করেন। একজন ছাত্র হিসাবে, তিনি রাশিয়ার সবচেয়ে বিখ্যাত ইন্টারনেট সংস্থান তৈরি করতে সাহায্য করেছিলেন, FIDONET, যেখানে তিনি অবিলম্বে একজন বিশিষ্ট ব্যক্তিত্ব হয়ে ওঠেন, কারণ তিনি সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ির পরিচালনা সম্পর্কে ব্যবহারকারীদের সাথে তর্ক করেছিলেন। সেই সময়ে সে বেশ অল্পবয়সী হওয়া সত্ত্বেও, তারা ইতিমধ্যেই তার কথা শুনেছিল, অনুভব করেছিল যে লোকটি যে বিষয়ে কথা বলছে তা সত্যিই বোঝে।
কেরিয়ার
1993 সালে, ইয়ারোস্লাভ লেভাশভ ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ওয়েবের পাতায় প্রকাশনার প্রচারের জন্য একজন সহকারী হিসেবে "কোমারসান্ট" ম্যাগাজিনের জন্য কাজ করেছিলেন। তবে শুধু তথ্যপ্রযুক্তিই নয়, গাড়ি ও কম্পিউটারের প্রতিও তরুণের আগ্রহ ছিল। তিনি ভ্রমণ এবং পর্যটন, সেলুলার যোগাযোগ এবং অন্যান্য বিষয়ে অনেক নিবন্ধ লেখার জন্য পরিচিত। ইয়ারোস্লাভ লেভাশভ এপিস্টোলারি জেনারটি বেশ ভালভাবে জানেন এবং এর প্রমাণ হল প্রকাশিত বই "অটো সেকেন্ড হ্যান্ড - ইউরোপ। ত্রুটি, দুর্ঘটনা, অপরাধ", নিজের দ্বারা লেখা। এখানে লেভাশভ বিদেশে ব্যবহৃত গাড়ি বেছে নেওয়ার বিষয়ে মূল্যবান পরামর্শ দেন এবং পাঠককে এমন অনেক ফুসকুড়ি সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে সতর্ক করেন যা সমস্যার কারণ হতে পারে।
1995 সালেইয়ারোস্লাভ লেভাশভ অটোট্রেড কোম্পানির পরিচালক হয়েছিলেন, যা ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ির স্থানান্তর এবং পুনরায় বিক্রয়ে নিযুক্ত ছিল। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে লেভাশভের নেতৃত্বে কোম্পানিটি রাজধানীতে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান নিয়েছে। একই সময়ে, "অটোট্রেড" এর পরিচালক তার বন্ধু মিখাইল রোগালস্কির সাথে আমাদের দেশে সুপরিচিত অটো ইন্টারনেট পরিষেবা বিকাশ শুরু করেছিলেন। 1998 সালে, রাশিয়ার অর্থনৈতিক সঙ্কট লেভাশভের নেতৃত্বে কোম্পানির জন্য বিশাল ক্ষতি নিয়ে আসে এবং তিনি ব্যবসাকে পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন: অটোট্রেড দুর্ঘটনায় পড়ে যাওয়া গাড়িগুলি পুনরুদ্ধার করতে শুরু করে৷
গাড়ির বিশাল প্রবাহ এবং তাদের মালিকদের যারা দুর্ঘটনায় পড়েছেন, ইয়ারোস্লাভ লেভাশভ বুঝতে পেরেছিলেন যে জরুরী পরিস্থিতিতে অনেক লোক হারিয়ে গেছে এবং সংঘর্ষের ক্ষেত্রে কী করতে হবে তা তারা জানে না। অটোক্র্যাশ হল এই ধরনের নাগরিকদের সাহায্য করার জন্য একটি পোর্টাল, লেভাশভ দ্বারা তৈরি এবং ওয়েবে এই ধরনের প্রাচীনতম সংস্থান৷
ইন্টারনেটে তার জনপ্রিয়তার জন্য ধন্যবাদ, লেভাশভ রাশিয়ান টেলিভিশনের প্রধান চ্যানেলের প্রযোজকরা লক্ষ্য করেছিলেন। এখন গাড়ি সমালোচক ইয়ারোস্লাভ লেভাশভ জনপ্রিয় সাপ্তাহিক অনুষ্ঠান "মেইন রোড" এর স্থায়ী হোস্ট।
লেভাশভের গাড়ি
যারা ইয়ারোস্লাভ লেভাশভের জীবন অনুসরণ করেন এবং যানবাহন সম্পর্কে তিনি যা বলেছিলেন এমন একটি শব্দও মিস করেন না তাদের মধ্যে একটি বিশাল সংখ্যক অটো বিশেষজ্ঞ কী ধরনের গাড়ি চালায় তাতে আগ্রহী। একবার তিনি এই তথ্যটি ভাগ করেছেন: লেভাশভের পছন্দ একটি বাম হাতের ড্রাইভ টয়োটা ক্রাউন 1967ইউরোপের জন্য সীমিত সংস্করণ থেকে।
লেক্সাসের প্রতি ভালোবাসা
যাইহোক, ইয়ারোস্লাভ লেভাশভ, যার ছবি নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে, লেক্সাস গাড়ির প্রতি তার আন্তরিক ভালবাসা স্বীকার করেছেন। তার উদ্ভাবিত একই নামের ইন্টারনেট সাইটই এর প্রধান প্রমাণ। এবং আমি এটাও যোগ করতে চাই যে লেভাশভ অনেক স্মার্ট এবং জনপ্রিয় ধারণাকে জীবনে এনেছে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং উদ্ভাবনে তার প্রকৃত আগ্রহ প্রশংসনীয়। এটা সম্ভব যে অল্প সময়ের পরে, তিনি বিশ্বের কাছে অনেক আকর্ষণীয় সংস্থান উন্মুক্ত করবেন, যা এখনকার মতোই ব্যবহারকারীদের চাহিদা থাকবে।
