আপনি যদি একটি চার্জড ক্যাপাসিটরের খুঁটি একত্রে বন্ধ করেন, তাহলে এর প্লেটের মধ্যে জমে থাকা ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ক্ষেত্রের প্রভাবে চার্জ বাহক - ইলেকট্রন ক্যাপাসিটরের বাহ্যিক বর্তনীতে ধনাত্মক দিক থেকে শুরু হয়। ঋণাত্মক এক মেরু।
তবে, একটি ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ করার প্রক্রিয়ায়, চার্জযুক্ত কণাগুলিকে গতিশীল করার জন্য বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রটি দ্রুত দুর্বল হয়ে যায় যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। অতএব, ডিসচার্জ সার্কিটে যে বৈদ্যুতিক প্রবাহ সৃষ্টি হয়েছে তা স্বল্পমেয়াদী প্রকৃতির এবং প্রক্রিয়াটি দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।
দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি পরিবাহী সার্কিটে কারেন্ট বজায় রাখার জন্য, এমন ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা হয় যেগুলিকে দৈনন্দিন জীবনে ভুলভাবে বর্তমান উত্স বলা হয় (কঠোরভাবে শারীরিক অর্থে, এটি এমন নয়)। প্রায়শই, এই উত্সগুলি রাসায়নিক ব্যাটারি।
এগুলির মধ্যে ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রক্রিয়াগুলির ফলস্বরূপ, বিপরীত বৈদ্যুতিক চার্জগুলি তাদের টার্মিনালগুলিতে জমা হয়। একটি নন-ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক প্রকৃতির শক্তি, যার ক্রিয়াকলাপের অধীনে এই ধরনের চার্জ বিতরণ করা হয়, তাকে বাহ্যিক শক্তি বলা হয়৷
নিম্নলিখিত উদাহরণটি বর্তমান উৎসের EMF ধারণার প্রকৃতি বুঝতে সাহায্য করবে।
একটি বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের একটি পরিবাহী কল্পনা করুন, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে।চিত্র, অর্থাৎ এমনভাবে যাতে এর ভিতরে একটি বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রও বিদ্যমান থাকে।
এটা জানা যায় যে এই ক্ষেত্রের প্রভাবে পরিবাহীতে বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রবাহিত হতে শুরু করে। এখন প্রশ্ন হল কন্ডাক্টরের শেষ প্রান্তে পৌঁছালে চার্জ বাহকদের কী হবে এবং সময়ের সাথে সাথে এই কারেন্ট একই থাকবে কিনা।
আমরা সহজেই উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে একটি উন্মুক্ত সার্কিটে, বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের প্রভাবের ফলে, পরিবাহীর প্রান্তে চার্জ জমা হবে। এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক প্রবাহ স্থির থাকবে না এবং কন্ডাকটরে ইলেকট্রনের চলাচল খুব স্বল্পস্থায়ী হবে, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে।
এইভাবে, একটি পরিবাহী সার্কিটে একটি ধ্রুবক কারেন্ট প্রবাহ বজায় রাখার জন্য, এই সার্কিটটি অবশ্যই বন্ধ করতে হবে, যেমন একটি লুপ আকারে হতে. যাইহোক, এমনকি এই অবস্থাটিও কারেন্ট বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট নয়, যেহেতু চার্জ সর্বদা কম সম্ভাবনার দিকে চলে যায় এবং বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র সবসময় চার্জে ইতিবাচক কাজ করে।
এখন একটি ক্লোজ সার্কিটের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করার পরে, যখন চার্জটি তার যাত্রা শুরু করার সূচনা বিন্দুতে ফিরে আসে, তখন এই বিন্দুতে সম্ভাব্যতা আন্দোলনের শুরুতে যেমন ছিল তেমনই হওয়া উচিত। যাইহোক, কারেন্ট প্রবাহ সর্বদা সম্ভাব্য শক্তির ক্ষতির সাথে জড়িত।
ফলে, সার্কিটে আমাদের কিছু বাহ্যিক উত্স প্রয়োজন, যার টার্মিনালগুলিতে একটি সম্ভাব্য পার্থক্য বজায় থাকে, যা চলাচলের শক্তি বাড়ায়বৈদ্যুতিক চার্জ।
এই ধরনের একটি উত্স চার্জকে একটি উচ্চ সম্ভাবনা থেকে একটি নিম্ন সম্ভাবনা থেকে চার্জকে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করে একটি ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক বলের ক্রিয়ায় ইলেকট্রনগুলির গতিবিধির বিপরীত দিকে একটি নিম্ন সম্ভাবনা থেকে উচ্চতর দিকে যেতে দেয়।.
এই বল, যা চার্জকে কম থেকে উচ্চ সম্ভাবনার দিকে নিয়ে যায়, তাকে ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স বলে। একটি বর্তমান উৎসের EMF হল একটি ভৌত পরামিতি যা বাহ্যিক শক্তি দ্বারা উৎসের ভিতরে চলমান চার্জের জন্য ব্যয় করা কাজের বৈশিষ্ট্যকে চিহ্নিত করে৷
বর্তমান উত্সের EMF প্রদানকারী ডিভাইস হিসাবে, যেমন ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে জেনারেটর, থার্মোয়েলমেন্ট ইত্যাদি।
এখন আমরা জানি যে ব্যাটারি, তার অভ্যন্তরীণ EMF-এর কারণে, উৎস সীসাগুলির মধ্যে একটি সম্ভাব্য পার্থক্য প্রদান করে, যা ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক বলের বিপরীত দিকে ইলেকট্রনের ক্রমাগত চলাচলে অবদান রাখে।
বর্তমান উত্সের EMF, যার সূত্রটি নীচে দেওয়া হয়েছে, পাশাপাশি সম্ভাব্য পার্থক্য ভোল্টে প্রকাশ করা হয়েছে:
E=Ast/Δq,
যেখানে Astহল বাহ্যিক শক্তির কাজ, Δq হল উৎসের ভিতরে স্থানান্তরিত চার্জ।
