স্বাভাবিক পাওয়ার সাপ্লাই মোডে, ইউটিলিটি দ্বারা শক্তি সরবরাহ করা হয় এবং ব্যবহারের জায়গায় পৌঁছে দেওয়া হয়। যখন এর প্রধান উৎস কাজ করা বন্ধ করে, তখন দ্বিতীয় প্রধান ইনপুট বা ব্যাকআপ জেনারেটর থেকে পাওয়ার অবশ্যই লোডগুলিতে ম্যানুয়ালি বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সরবরাহ করা উচিত, যার জন্য ATS (রিজার্ভের স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর) স্কিম কাজ করে। এর প্রধান কাজ হল পাওয়ার সিস্টেম থেকে একটি ব্যাকআপ পাওয়ার সোর্সে পাওয়ার পুনরায় বিতরণ করা।
III শ্রেণীর পাওয়ার সাপ্লাই নির্ভরযোগ্যতা
যেমন আপনি জানেন, শক্তি সরবরাহকারী সংস্থাগুলি তাদের সমস্ত গ্রাহককে ভাগ করে, অর্থাৎ সেই ব্যক্তিদের (আইনি এবং প্রাকৃতিক), যাদের সাথে তারা বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য চুক্তি করে, বিদ্যুৎ সরবরাহের নির্ভরযোগ্যতার মাত্রা অনুসারে তিনটি বিভাগে. বিভাগ 3-এর সর্বনিম্ন নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে। বিদ্যুৎ শিল্পের এই জাতীয় গ্রাহককে একটি সরবরাহ থেকে 6 বা 10 কেভি (কখনও কখনও 400 V) এর একটি মাত্র তিন-ফেজ ভোল্টেজ ইনপুট বা 230 V এর একক-ফেজ ইনপুট দেওয়া হয়।সাবস্টেশন, কিন্তু এই ক্যাটাগরিতে নেটওয়ার্কে লোড সংযোগের খরচ ন্যূনতম - এটি একটি সাধারণ একক-ট্রান্সফরমার প্যাকেজ ট্রান্সফরমার সাবস্টেশন ইনস্টল করা এবং নিকটতম পাওয়ার ট্রান্সমিশন লাইনের সাথে সংযোগ করা যথেষ্ট।
ক্যাটাগরি III এর জন্য আমার কি ATS স্কিম দরকার?
PUE এই ধরনের একটি স্কিম অনুযায়ী পাওয়ার সাপ্লাই করার সম্ভাবনাকে অনুমতি দেয়, যদি পাওয়ার ইঞ্জিনিয়াররা দুর্ঘটনার পর বিদ্যুত পুনরুদ্ধারের নিশ্চয়তা দেয় এক দিনের বেশি নয়। এটা না হলে কি হবে? তারপরে আপনার একটি ব্যাকআপ পাওয়ার উত্স প্রয়োজন, যা সাধারণত একটি গ্যাস-চালিত ইউনিট বা একটি ডিজেল জেনারেটর। পুরানো দিনে, ভোক্তারা ম্যানুয়ালি তাদের লোডগুলি তাদের সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং সেগুলি শুরু করেছিল। কিন্তু এই পণ্যগুলির স্বয়ংক্রিয়তা বিকাশের সাথে সাথে মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই এগুলি চালু করা সম্ভব হয়েছে৷
এবং যেহেতু স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি ডিজেল জেনারেটর চালু করা সম্ভব, তাহলে একইভাবে এটিতে ভোক্তাদের লোড সংযোগ করা সম্ভব। এইভাবে একটি দ্বি-ইনপুট ATS-এর আধুনিক ধারণার উদ্ভব হয়েছে, যার বৈদ্যুতিক সার্কিট, নীচে দেওয়া হয়েছে, ইতিমধ্যেই একটি ব্যক্তিগত বাড়িতে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য মান হয়ে উঠছে৷
ক্যাটাগরি II: তার কি ATS দরকার
যদি একজন ভোক্তা দুটি প্রধান পাওয়ার ইনপুট অর্ডার করেন, তাহলে তিনি পরবর্তী বিভাগে যান - দ্বিতীয়টিতে। এই ক্ষেত্রে, পাওয়ার ইঞ্জিনিয়ারদের, একটি নিয়ম হিসাবে, গ্রাহকদের একটি দুই-ট্রান্সফরমার সাবস্টেশন নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। সহজতম সংস্করণে, এতে বাসবারগুলির দুটি অংশ রয়েছে (এগুলি কেবলমাত্র অ্যালুমিনিয়াম বা সর্বোত্তমভাবে, তামার স্ট্রিপ) তাদের ইনপুট সুইচগুলির সাথে উচ্চ ভোল্টেজের, যার প্রতিটি শুধুমাত্র একটির সাথে সংযুক্ত।উচ্চ ভোল্টেজ ইনপুট (6 বা 10 কেভি)। বিভাগগুলির মধ্যে তথাকথিত বিভাগীয় সুইচ। যদি এটি খোলা থাকে, তবে প্রতিটি উচ্চ-ভোল্টেজ ইনপুট শুধুমাত্র একটি ট্রান্সফরমার খাওয়াতে পারে (একটি নিয়ম হিসাবে, দুটির মধ্যে শুধুমাত্র একটি চালু আছে, দ্বিতীয়টি রিজার্ভ রয়েছে - এবং এটি পাওয়ার ইঞ্জিনিয়ারদের একটি সাধারণ প্রয়োজন)। কোনো একটি ইনপুট এ পাওয়ার ব্যর্থ হলে, ভোক্তার ইলেকট্রিশিয়ান ম্যানুয়ালি বিভাগীয় সুইচটি চালু করতে পারেন এবং অন্য উচ্চ-ভোল্টেজ ইনপুট থেকে ক্রমাগত কাজ করা ট্রান্সফরমারটি লোড করতে পারেন।
এই গ্রাহকদের আসলে ATS দরকার নেই। যাইহোক, গত দশকে, পাওয়ার ইঞ্জিনিয়াররা প্রায়ই তাদের কম ভোল্টেজের দিকে সাধারণ দুই-ট্রান্সফরমার সাবস্টেশনে ইনস্টল করার প্রস্তাব দিয়েছেন। এই ধরনের একটি ATS শিল্ডে বিভিন্ন ট্রান্সফরমারের কম ভোল্টেজের উইন্ডিং থেকে দুটি ইনপুট রয়েছে (উভয়কেই অবশ্যই শক্তিযুক্ত হতে হবে, তবে যে কোনো সময় শুধুমাত্র একটিই লোড করা হয়) এবং একটি আউটপুট কম ভোল্টেজ বাসে, যার সাথে সমস্ত লোড সংযুক্ত থাকে।
I-ম বিভাগ - ATS বাধ্যতামূলক
কিন্তু যদি গ্রাহক, নীতিগতভাবে, ইনপুটগুলির ম্যানুয়াল স্যুইচিংয়ের জন্য সময় বিলম্বে সন্তুষ্ট না হন, তবে তিনি ব্যর্থ না হয়ে এটিএস ব্যবহার করতে এবং পাওয়ার সাপ্লাই নির্ভরযোগ্যতার পরবর্তী বিভাগে যেতে বাধ্য হন - প্রথমটি। সহজতম সংস্করণে, ATS সার্কিট ডায়াগ্রামে সাবস্টেশন হাই-ভোল্টেজ বাসের একই দুটি অংশ থেকে দুটি ইনপুট এবং বিভাগীয় সুইচ (সাধারণত একটি ভ্যাকুয়াম এক) চালু করার জন্য একটি ব্লক থাকতে পারে। যদি সরবরাহ ইনপুটে ভোল্টেজ অদৃশ্য হয়ে যায়, তাহলে অটোমেশন তার ইনপুট সুইচ বন্ধ করে দেয় এবংবিভাগীয় অন্তর্ভুক্ত। এর পরে, দ্বিতীয় ইনপুট থেকে সম্মিলিত বাসগুলিতে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। এই ক্ষেত্রে দুটি ইনপুটের জন্য ATS উপরে বর্ণিত সাবস্টেশনের নিম্ন ভোল্টেজের দিকেও সঞ্চালিত হতে পারে।
কিন্তু 1ম শ্রেণীর ভোক্তাদের মধ্যে, PUE তথাকথিত বিশেষ গোষ্ঠীকে একক করে, যার মধ্যে পর্যাপ্ত দুটি নেটওয়ার্ক পাওয়ার ইনপুট নেই, তবে একটি তৃতীয় ব্যাকআপ ইনপুটও প্রয়োজন, সাধারণত একটি ডিজেল জেনারেটর থেকে সঞ্চালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, 3টি ইনপুটের জন্য একটি ATS প্রয়োজন৷ এর সার্কিট কম ভোল্টেজে সঞ্চালিত হয়।
জেনারেটর ইনপুট ATS কিভাবে কাজ করে
সম্প্রতি, মাইক্রোপ্রসেসর কন্ট্রোলার সহ অনেক স্বয়ংক্রিয় রিডানডেন্সি ডিভাইস বাজারে এসেছে। এই বিষয়ে, মোলার দ্বারা নির্মিত ইজি সিরিজের কন্ট্রোল রিলে-কন্ট্রোলারগুলি খুব জনপ্রিয়। ভোল্টেজ সেন্সর থেকে সংকেত বিশ্লেষণ করে, মাইক্রোকন্ট্রোলার একটি পাওয়ার ব্যর্থতা সনাক্ত করে এবং জেনারেটর মোটর (সাধারণত সিঙ্ক্রোনাস) শুরু করার প্রক্রিয়া শুরু করে। যত তাড়াতাড়ি এটি রেট করা ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সিতে পৌঁছায়, কন্ট্রোল সিস্টেম গ্রাহকের লোডকে এটি থেকে পাওয়ারে স্যুইচ করে। বৈদ্যুতিক প্রকৌশলের দৃষ্টিকোণ থেকে, সমালোচনামূলক এবং শক্তিশালী লোডের জন্য ATS-এর সংযোগ একটি বরং কঠিন কাজ, যেহেতু অনিবার্য সময় বিলম্ব এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত অসুবিধাগুলি তাত্ক্ষণিক ব্যাকআপ পাওয়ার পাওয়া কঠিন করে তোলে।
কন্ট্রোল ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ
এটিএস ডিভাইসের একটি প্রধান কাজ হল ভোল্টেজ ড্রপ বা সম্পূর্ণ শনাক্ত করাপ্রধান শক্তি উৎসের ক্ষতি। একটি নিয়ম হিসাবে, সরবরাহ নেটওয়ার্কের সমস্ত পর্যায় একটি আন্ডারভোল্টেজ রিলে (ফেজ মনিটরিং রিলে) এর মাধ্যমে বাহ্যিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়। ব্যর্থতার বিন্দুটি পর্যায়গুলির যেকোনো একটিতে ন্যূনতম অনুমোদিত স্তরের নীচে ভোল্টেজ ড্রপ দ্বারা নির্ধারিত হয়। ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে তথ্য ATS শিল্ডে প্রেরণ করা হয়, যেখানে এটি লোডগুলিকে পাওয়ারিং চালিয়ে যাওয়া সম্ভব কিনা তা নির্ধারণ করা হয়। স্ট্যান্ডবাই জেনারেটর থেকে লোডগুলিকে পাওয়ারে স্যুইচ করার আগে অনুমোদিত ন্যূনতম ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি অবশ্যই কাটিয়ে উঠতে হবে, যার শক্তি সরবরাহ করা উচিত।
প্রধান সময় বিলম্ব
ATS সার্কিটে সাধারণত এটির অপারেশনের বিলম্বের সময় ব্যাপকভাবে সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা থাকে। স্বল্প-মেয়াদী ব্যাঘাতের ক্ষেত্রে প্রধান পাওয়ার সাপ্লাই উত্স থেকে অন্যায্য সংযোগ বিচ্ছিন্ন বন্ধ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটি একটি প্রয়োজনীয় ফাংশন। সবচেয়ে প্রচলিত সময় বিলম্ব যেকোনো ক্ষণস্থায়ী বিভ্রাটকে ওভাররাইড করে যাতে জেনারেটর ড্রাইভ মোটরগুলির অপ্রয়োজনীয় সূচনা এবং সেগুলিতে লোড স্থানান্তর না হয়। এই বিলম্বটি 0 থেকে 6 সেকেন্ডের মধ্যে, এক সেকেন্ড সবচেয়ে সাধারণ। এটি সংক্ষিপ্ত হওয়া উচিত, কিন্তু স্ট্যান্ডবাই পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে ভোক্তা লোড সংযোগ করার জন্য যথেষ্ট। অনেক কোম্পানি এখন শক্তিশালী, ব্যাটারি চালিত নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ কিনছে যা সর্বনিম্ন সম্ভাব্য সংযোগ বিলম্ব প্রদান করে।
অতিরিক্ত সময় বিলম্ব
মেইন পাওয়ার পুনঃস্থাপনের পর কিছু সাময়িকস্ট্যান্ডবাই পাওয়ার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য লোড যথেষ্ট স্থিতিশীল তা নিশ্চিত করার জন্য বিলম্ব প্রয়োজন। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি শূন্য থেকে ত্রিশ মিনিট পর্যন্ত। যদি ব্যাকআপ ব্যর্থ হয় এবং মূল আবার ঠিকঠাক কাজ করে তাহলে জেনারেটরের জন্য ATS-কে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মূল উৎসে ফিরে আসতে এই সময় বিলম্বকে বাইপাস করা উচিত।
তৃতীয় সবচেয়ে সাধারণ সময় বিলম্বের সাথে ইঞ্জিন ঠান্ডা হওয়ার সময়কাল জড়িত। এই সময়ের মধ্যে, ডিজেল জেনারেটর কন্ট্রোল সিস্টেম আনলোড করা ইঞ্জিনকে নিয়ন্ত্রণ করে যতক্ষণ না এটি বন্ধ হয়ে যায়।
অধিকাংশ ক্ষেত্রে, উপযুক্ত ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি স্তরে পৌঁছে গেলে সাধারণত স্ট্যান্ডবাই জেনারেটরে লোড স্থানান্তর করা বাঞ্ছনীয়। যাইহোক, কিছু পরিস্থিতিতে, শেষ ব্যবহারকারীরা স্ট্যান্ডবাই জেনারেটরে বিভিন্ন লোড স্থানান্তরের একটি ক্রম চান। যখন প্রয়োজন হয়, জেনারেটরের জন্য বেশ কয়েকটি ATS সার্কিট পৃথক সময় বিলম্বের সাথে কার্যকর করা হয় যাতে লোডগুলি যেকোন পছন্দসই ক্রমে জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত করা যায়।
রিজার্ভ ইনপুট স্কিমের এক্সিকিউটিভ ইউনিট
ডিভাইসের বিবেচিত ক্লাসের কাজের শেষ ফলাফল হল বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলির স্যুইচিং, তাদের প্রধান ইনপুট থেকে ব্যাকআপে স্যুইচ করা। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বৈদ্যুতিক সাবস্টেশনগুলিতে, এটিএস সার্কিট উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ উভয় দিকেই প্রয়োগ করা যেতে পারে। প্রথম ক্ষেত্রে, এর কার্যনির্বাহী উপাদানগুলি হল আদর্শ উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিট ব্রেকার। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, যার মধ্যে জেনারেটর ইনপুটে লোডের স্যুইচিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, স্যুইচিং কম-ভোল্টেজ দ্বারা সঞ্চালিত হয়ডিভাইস।
তারা হয় ATS শিল্ড (প্যানেল) সরঞ্জামের অংশ হতে পারে, অথবা তারা এটির বাহ্যিক হতে পারে এবং সামগ্রিক লোড পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটের অংশ হতে পারে। প্রথম ক্ষেত্রে, চৌম্বকীয় স্টার্টারগুলি ব্যবহার করা সম্ভব - এটি অ-শিল্প ভোক্তাদের জন্য ব্যাকআপ ডিভাইসগুলিতে তাদের লোড পাওয়ার কয়েক দশ কিলোওয়াট পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়। উচ্চ ক্ষমতায়, AVR যোগাযোগকারীদের উপর ব্যবহার করা হয়। ডিভাইসের সার্কিট ডায়াগ্রাম উভয় ক্ষেত্রেই একই।
রিজার্ভ ইনপুট সার্কিটের এক্সটার্নাল লো-ভোল্টেজ ডিভাইস হল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ড্রাইভ সহ পাওয়ার সার্কিট ব্রেকার। এই ক্ষেত্রে এটিএস ডিভাইসের কার্যকারিতা তাদের জন্য উপযুক্ত চালু/বন্ধ সংকেত গঠন এবং জারি করার জন্য হ্রাস করা হয়।
3টি ইনপুটের জন্য সাধারণ ATS ব্লক। কাজের স্কিম এবং অ্যালগরিদম
এটি তিনটি পাওয়ার উত্স থেকে 0.4 কেভি ভোল্টেজ সহ লোডের অবিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ বাস্তবায়নের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: দুটি তিন-ফেজ নেটওয়ার্ক ইনপুট এবং একটি ডিজেল জেনারেটরের একটি তিন-ফেজ ইনপুট। এক্সিকিউটিভ ডিভাইসগুলি হল নিয়মিত সার্কিট ব্রেকার Q1, Q2 এবং Q3 প্রতিটি ইনপুট, যা পাওয়ার সাপ্লাই নির্ভরযোগ্যতার প্রথম শ্রেণীর লোডগুলিকে রক্ষা করে৷
ব্লক অপারেশন অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:
1. প্রধান ইনপুট উপর ভোল্টেজ আছে. তারপর Q1 সক্ষম করা হয়েছে এবং Q2 এবং Q3 নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে৷
2. প্রধান ইনপুটে কোন ভোল্টেজ নেই, তবে এটি রিজার্ভ ইনপুটে রয়েছে। তারপর Q2 সক্ষম করা হয়েছে এবং Q1 এবং Q3 নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে৷
৩. প্রধান এবং ব্যাকআপ ইনপুটগুলিতেচিন্তা নেই. তারপর Q3 সক্ষম করা হয়েছে এবং Q1 এবং Q2 নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে৷
