শীঘ্রই বা পরে, প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী একটি মৃত ব্যাটারির সমস্যার সম্মুখীন হয়, বিশেষ করে যখন তাপমাত্রা শূন্যের নিচে নেমে যায়। এবং "লাইটিং আপ" পদ্ধতিতে কয়েকটি লঞ্চ করার পরে, একটি দৃঢ় বিশ্বাস রয়েছে যে স্বয়ংক্রিয় চার্জারটি অপরিহার্য। বাজার আজ এই ধরনের বিভিন্ন ডিভাইসে পরিপূর্ণ, যেখান থেকে চোখ আক্ষরিক অর্থেই উঠে যায়। বিভিন্ন নির্মাতারা, রঙ, আকার, ডিজাইন এবং, অবশ্যই, দাম। তাহলে আপনি কিভাবে এটা বুঝতে পারবেন?
একটি স্বয়ংক্রিয় চার্জার নির্বাচন করা
আপনি কেনাকাটা করার আগে, কোন ব্যাটারি চার্জ করবেন তা আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। এগুলি বিভিন্ন ধরণের আসে: পরিসেবা করা এবং অযৌক্তিক, শুকনো চার্জযুক্ত বা প্লাবিত, ক্ষারীয় বা অম্লীয়। চার্জারগুলির ক্ষেত্রেও একই রকম: ম্যানুয়াল, আধা-স্বয়ংক্রিয় এবং স্বয়ংক্রিয় গাড়ির ব্যাটারি চার্জার রয়েছে। সর্বশেষ নির্বাচনএটি পছন্দনীয় কারণ এর জন্য কার্যত কোন বাইরের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না এবং পুরো চার্জিং প্রক্রিয়াটি ডিভাইস দ্বারাই নিয়ন্ত্রিত হয়৷
এগুলি সর্বাধিক সর্বোত্তম ব্যাটারি চার্জিং মোড সরবরাহ করে, যেখানে ব্যাটারির জন্য কোনও ওভারভোল্টেজ বিপজ্জনক নেই৷ স্মার্ট ইলেকট্রনিক ফিলিং সঠিক, পূর্বনির্ধারিত অ্যালগরিদম অনুসারে সবকিছু করবে এবং কিছু ডিভাইস ব্যাটারি স্রাবের ডিগ্রি এবং এর ক্ষমতা নির্ধারণ করতে এবং স্বাধীনভাবে পছন্দসই মোডে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম। এই স্বয়ংক্রিয় চার্জারটি প্রায় যেকোনো ধরনের ব্যাটারির জন্য উপযুক্ত৷
অধিকাংশ আধুনিক চার্জার এবং চার্জারগুলির একটি তথাকথিত দ্রুত চার্জ মোড (বুস্ট) রয়েছে৷ কিছু ক্ষেত্রে, এটি সত্যিই অনেক সাহায্য করতে পারে যখন, একটি দুর্বল ব্যাটারি চার্জের কারণে, একটি প্রারম্ভিক ডিভাইস দিয়ে ইঞ্জিন চালু করা সম্ভব হয় না। এই ক্ষেত্রে, আক্ষরিকভাবে কয়েক মিনিটের জন্য বুস্ট মোডে ব্যাটারি চার্জ করা এবং তারপরে ইঞ্জিনটি চালু করা যথেষ্ট। বুস্ট মোডে দীর্ঘ সময় ধরে ব্যাটারি চার্জ করবেন না, কারণ এটি এর আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দিতে পারে।
স্বয়ংক্রিয় চার্জার কীভাবে কাজ করে?
সাধারণত, এই ডিভাইসটি, প্রস্তুতকারক এবং মূল্য বিভাগ নির্বিশেষে, 5 থেকে 100 Ah ক্ষমতার বারো-ভোল্ট ব্যাটারির সীসা সালফেট (ডিসালফেশন) থেকে প্লেটগুলিকে চার্জ এবং পরিষ্কার করার পাশাপাশি তাদের চার্জ পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে স্তর এই ধরনের চার্জার ভুল সংযোগ এবং টার্মিনালের শর্ট সার্কিটের বিরুদ্ধে সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত। মাইক্রোকন্ট্রোলার নিয়ন্ত্রণ ব্যবহারের অনুমতি দেয়প্রায় যেকোনো ব্যাটারির জন্য সর্বোত্তম মোড বেছে নিন।
স্বয়ংক্রিয় চার্জারের প্রধান অপারেটিং মোড:
- চার্জিং মোড। এটি সাধারণত বিভিন্ন পর্যায়ে ঘটে: প্রথমত, 0.1 C এর একটি স্থিতিশীল কারেন্টের সাথে 14.6 V এর ভোল্টেজ না পৌঁছানো পর্যন্ত একটি চার্জ ঘটে (Ah-এ C হল ব্যাটারির ক্ষমতা), তারপর 14.6 V ভোল্টেজ সহ একটি চার্জ কারেন্ট না হওয়া পর্যন্ত ঘটে। 0, 02 C-তে নেমে যায়। পরবর্তী পর্যায়ে, 0.01 C-এ না পৌঁছানো পর্যন্ত 13.8 V-এর একটি স্থিতিশীল ভোল্টেজ বজায় থাকে এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে ব্যাটারি রিচার্জ করা হয়। যখন ভোল্টেজ 12.7 V এর নিচে নেমে যায়, তখন চক্রটি পুনরাবৃত্তি হয়।
- ডিসালফেশন মোড। এই মোডে, ডিভাইসটি নিম্নলিখিত চক্রে কাজ করে: 0.1 সি কারেন্ট সহ 5 সেকেন্ড চার্জ, তারপর ব্যাটারি ভোল্টেজ 14.6 V এ না পৌঁছানো পর্যন্ত 0.01 সি কারেন্ট সহ 10-সেকেন্ডের ডিসচার্জ, যার পরে স্বাভাবিক চার্জিং ঘটে.
- ব্যাটারি পরীক্ষার মোড। আপনাকে এর স্রাবের ডিগ্রি নির্ধারণ করতে দেয়। এই মোডে, 15 সেকেন্ডের জন্য ব্যাটারি 0.01 C কারেন্ট দিয়ে লোড হওয়ার পরে, এর টার্মিনালের ভোল্টেজ পরিমাপ করা হয়।
- নিয়ন্ত্রণ-প্রশিক্ষণ চক্র। যখন একটি অতিরিক্ত লোড সংযুক্ত থাকে এবং চার্জ বা প্রশিক্ষণ মোড চালু করা হয়, তখন ব্যাটারিটি প্রথমে 10.8 V এ ডিসচার্জ করা হয়, তারপরে নির্দিষ্ট মোডটি সক্রিয় করা হয়। বর্তমান এবং চার্জের সময় পরিমাপ করে, ব্যাটারির আনুমানিক ক্ষমতা গণনা করা হয়, যা চার্জিং সম্পন্ন হলে ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়।
এটা মনে রাখা উচিত যে একটি গাড়ির ব্যাটারির জন্য একটি সঠিকভাবে নির্বাচিত স্বয়ংক্রিয় চার্জার শুধুমাত্র এটির নির্ভরযোগ্য এবং নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে না, বরং এর পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে পারে৷
